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“千年大计、国家大事”,雄安新区无疑是今年最受瞩目的地区,雄安的房子、相关股票、甚至当地的车牌都一路上涨。

不过,近日媒体的一则报道使距离雄安新区不到一百公里的两个地方成为关注的焦点,为了此事,今日下午环保部连发两个公告。

污水渗坑总计约35万平方米

据民间环保组织“两江环保”报道,河北、天津等地存在超大规模的工业污水渗坑,这批渗坑面积大,存续时间长,或已对当地的地下水安全造成严重的威胁。

根据两江环保微信公众号公布的内容,这批渗坑共有三处,分别位于河北省廊坊市大城县南赵扶镇与天津市静海区西翟庄镇佟家庄村,面积分别约为170000平方米、30000平方米、150000平方米,总计约35万平方米。

三处渗坑距离雄安新区不到100公里三处渗坑距离雄安新区不到100公里

位置:河北省廊坊市大城县南赵扶镇

面积:约170000平方米

状态:废水呈锈红色、酸性

图片来源:“两江环保”微信公众号

位置:河北省廊坊市大城县南赵扶镇

面积:约30000平方米

状态:废水呈锈红色、酸性,由于存放时间长,已大量渗出。

图片来源:“两江环保”微信公众号

位置:天津市静海区西翟庄镇佟家庄村

面积:约150000平方米

状态:渗坑废水为锈红色,酸性,废水PH值约为1。

图片来源:“两江环保”微信公众号

同时,两江环保称,在过去的调查中,在河北黄骅、沧州、石家庄等地都发现了大量的渗坑,涉及化工、皮革、金属加工等行业,对当地的地下水、土壤都造成了长期且重大的污染。

面对触目惊心的报道图片,环保部雷霆出击,今日下午连发两条公告回应此事。

14:36,环保部称已会同河北省政府立即组成联合调查组赶赴现场进行调查。有关调查情况将及时向社会公开。

18:02,环保部再发公告称,初步查明廊坊市大城县渗坑污染问题基本属实,据大城县政府反映,两处土坑均为多年挖土形成,2013年曾发生废酸违法倾倒事件,导致坑内存水及土壤受到污染。废酸倾倒事件发生后,大城县政府组织相关单位对污染水体进行了治理,但治理工作一直未完成。

同时,环境保护部已会同天津市政府成立联合调查组,对媒体反映的天津市静海区西翟庄镇污水渗坑问题开展现场调查。有关调查情况将及时发布。

4月19日大城县政府回应,按照环保部提出的意见和要求,制定进一步治理举措,包括成立了县长为组长,分管副县长为副组长的渗坑治理领导小组,积极联系国内顶尖治理公司对污染水体进行研究,制定切实有效的治理方案等。

河北出台湿地保护方案,环保股逆市上扬

据新华社报道,根据3月底出台的《河北省造林绿化和湿地保护专项实施方案》,河北将以城镇村庄等人口聚集区和工矿企业、建筑工地、交通干线等大气污染源区为重点,提升绿化水平和环境承载力。

同时,河北还将加强湿地保护和修复,重点保护城市周边、风场风道的河流湿地和湖泊湿地,提高湿地生态系统固碳能力。为促进湿地合理布局,河北还将在城镇周边及通风廊道上,利用现有坑塘等营造人工湿地,扩大湿地面积。

河北提出,将把加强林业生态建设纳入省委、省政府对市县领导班子和主要领导干部综合考核体系,落实任期责任,并推行生态政绩考核机制,严格生态资源责任追究。

今天,在整个A股市场环境下行的情况下,环保股纷纷逆市飘红,持续反弹拉升。

截至收盘,博天环境、德创环保强势涨停,中材节能、碧水源、环能科技等个股亦有不错表现。

每经编辑 何小桃

特朗普上任两周签8条行政命令

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原标题:宽体客机的起始与未来:将采用最新技术成果,更经济环保舒适

在中俄合资企业成立4个月后,双方联手研制的远程宽体客机正式命名为CR929。

其中,C和R分别是中俄两国英文名称首字母,代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。“929”中的“9”是最大的数字,代表双方合作深远而持久,也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久,合资公司发展规模会更加壮大;“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。

今年5月22日,中国商飞(COMAC)与俄罗斯联合航空制造集团(UAC)的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作,主要经营范围是宽体飞机产品研制和技术开发、制造、市场营销、咨询和项目管理等业务。

俄罗斯联合航空制造集团总裁尤里·斯柳萨里早前接受媒体采访时表示,联合研制的首架宽体客机计划2025年首飞,2028年交付。总装将在上海完成。双方于5月便确定了远程宽体飞机系列化发展方案,完成了飞机级指标初步定义,明确了基本型的航程(12000公里)和座级(280座)。

中俄远程宽体客机模型。 图片来自微信公号“大飞机”

宽体客机客舱为双通道

宽体机因何得名?

据微信公号“大飞机”《除了双通道,宽体客机还有什么特别之处》一文,客机客舱为单通道,就叫窄体客机,双通道就叫宽体客机。一般窄体客机的座位排布是一排3-3布局的6位,宽体客机的座位则有2-4-2、2-5-2、3-3-3、3-4-3等布局。

上述文章表示,A330、A340、波音777、波音787等宽体机座位数均在200个以上,从中国出发可以直飞到欧洲或北美。波音和空客等飞机制造商还研发了波音747、A380等“巨无霸”超大型宽体机,有超过400个座位,客舱可分上下两层,每次可运输的乘客数量相当于2-3架窄体机航运量。

宽体客机由于宽体空间大和受气流影响小,乘坐舒适而深受乘客喜欢。数据显示,中国宽体客机执飞航班量逐年增长。

世界上第一架洲际远程宽体客机波音747,由美国波音公司投资研制,也曾是世界上载客量最大、航程最远的干线喷气客机,1970年1月22日首次投入纽约至伦敦航线飞行。1988年交付使用的波音747-400是该系列中最先进的,可载客524人,最远航程14297公里。1990年美国政府决定用波音747-400改装为总统专机“空军1号”,以替代原来曾为8位总统服务过的波

上述文章称,从第一代喷气客机诞生起,世界上出现了11种宽体客机,总产量达数千架,客机从窄体到宽体是航空技术的巨大跨越。

文章称,宽体客机的发展趋势同样要参考市场需求和航空技术两者关系才能有效地前行。宽体客机将会继续大量采用材料、结构、气动、控制、动力等技术领域的最新成果,在确保提高安全可靠性的前提下,朝着更经济、更环保、更舒适的方向发展。

未来20年,中国将交付双通道客机2003架

随着远程宽体客机项目正式启动,中国民航制造业再次开始了一个新的“十年征程”。

9月19日,在第17届北京航展上,中国商飞发布《中国商飞公司2017 -2036年民用飞机市场预测年报》(简称“年报”)。年报预计,到2035年,全球客机机队规模将达到45376架,是现有机队(21662架)的2.1倍。到2036年,中国占全球客机机队的比例将从现在的15%增长到19%。

年报预测,到2035年中国机队规模将达到8684架,其中单通道喷气客机5539架,双通道喷气客机2048架,喷气支线客机1097架。

年报还预测,未来二十年,中国将预计交付8575架客机,价值约12104亿美元。其中单通道喷气客机占64%,共计5475架,以160座级的单通道客机为主,达4052架;双通道喷气客机占23%,共计2003架,其中250座级客机达1097架;喷气支线客机占13%,共计1097架,以90座级客机为主。

CR929首要市场是中国、俄罗斯和独联体国家

据解放日报报道,航空业专家认为,无论从市场需求,还是从提升国家装备制造能力角度,宽体客机的研制都势在必行。

当前许多国内外航空公司,尤其是亚洲航空公司,都采用国内航线兼顾国际航线的做法。因此,航空公司多数会购买波音737或空客A320等单通道的窄体干线客机,载客量在150人左右;同时辅之以少数各类型的双通道宽体客机,载客量为250人-300人左右。

而在中国市场,一些热门航线客运量巨大,比如京沪航线上,大型航空公司大量使用双通道宽体客机运营国内航班。此外,在ARJ21支线客机和C919干线客机研制过程中,已形成巨大的产业和技术带动效益。

据澎湃新闻报道,9月20日,中国商用飞机有限责任公司科技委常委、CR929远程宽体客机总设计师陈迎春在一论坛上做演讲报告,首次披露了CR929远程宽体客机的更多进展细节。

陈迎春介绍,CR929远程宽体客机可有四种布局:典型三舱(280座)、典型两舱(291座)、紧密型三舱(310座)和全经济舱(416座)。复合材料比例占到51%,主要分布于机身的窗框、起落架舱门、客/货舱门、翼身整流罩等部位。

中俄远程宽体机客舱布置。 图片来自微信公号“大飞机”

陈迎春说,CR929首要目标市场是中国、俄罗斯和独联体国家,重要市场是亚太地区,竞争机型则是A330neo、A350XWB和B787。从机身剖面比较,CR929远程宽体客机机身总高6.068米,介于竞争机型A350的6.096米和B787的5.956米之间;总宽5.920米,同样介于A350的5.969米和B787的5.731米之间。

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  11月8日电 据新加坡《联合早报》网报道,近日,英国一项研究发现,一些女性受生物钟影响每天早起,这种习惯降低了她们患乳腺癌的风险。

  研究人员表示,每个人身体中都有一个生理时钟,以24小时为模式控制身体的运作,掌管身体对昼夜的节奏。生理时钟会影响人们的睡眠以至心情,甚至影响心脏病发的风险,每个人的生理时钟都不同。

  研究人员根据一种新的分析方法——孟德尔随机分析法,来查看身体上341个不同的基因,这些基因会影响一个人是否爱早起或爱迟睡。

  据悉,他们利用这个方法分析了英国生物银行超过18万名女性的基因数据,以及乳癌协会联盟的近23万名女性资料。结果发现,早起的女性患上乳癌机会的比率低于晚睡晚起的女性。

  但研究人员表示,目前仍不清楚两者之间有关的原因。

  识别公司章程中的“玄机”

  □ 林 蔚

  公司章程是记载公司重大事项、规定公司组织及活动基本规则的必备书面文件,是公司治理与内部控制的基本依据。纵观近几年的一些资本市场“乱象”可以发现,不少上市公司控制权争夺的主战场在修订公司章程上,有些上市公司一向钱包鼓鼓却拿公司章程做挡箭牌吝于分红,还有一些上市公司修改章程给自己的关联交易和利益输送开后门……

  如何解读上市公司章程、找出关键条款并识别其背后的玄机呢?

  上市公司章程的制定受《公司法》《证券法》《上市公司章程指引》《上市公司治理准则》等法律法规的约束,其内容可以分为两大类:法定事项和自治事项。法定事项就是公司名称、住所、注册资本、经营范围、法定代表人以及其他包含“应当”字样的条款,基本按照《指引》的模板填空即可;自治事项主要由公司根据实际情况自行确定,也是产生问题和风险的重灾区,其中以下几类事项最值得关注:

  首先是在股东的召集权、提案权、表决权和投票机制上做文章。根据规定,持有10%以上股份的股东有权召开临时股东大会,持有公司3%以上股份的股东有提案权。有些公司为了限制中小股东权利,在这些权利上额外附加了持股“连续12个月”的期限条件,甚至将特别事项通过的要求由出席股东的三分之二提高至四分之三。有些公司怕中小股东维护权益、挤占董事会席位,故意未明确中小投资者单独计票、未明确不得限制征集投票权持股比例、未明确实行累积投票制等,使得中小股东发声困难。

  第二是限制股东大会(董事会)权限,巩固董事会(总经理)控制权。典型的操作是修改对外投资、资产处置和担保的审批机关与金额上限等,使得一些股东或董事根本没有否决的机会。有的上市公司特别擅长玩文字游戏,故意在“或”与“且”上做文章,让人一不小心就掉进陷阱。比如某公司将总裁“决定单次交易的成交金额占公司最近一期经审计净资产低于30%的事项,且绝对金额不超过5000万元”修改为“决定单次交易的成交金额占公司最近一期经审计净资产低于30%的事项,或绝对金额不超过5000万元”,修改后原本两个限定条件只需满足一个即可,根据该公司情况,意味着单次成交金额低于12亿元的交易都可以不经董事会,总裁权限极大增加,无怪乎该公司后来爆出实际控制人伙同总裁侵占公司利益的行为。

  第三是利润分配尤其是现金分红制度不完善。根据相关法律法规,上市公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报,并将其利润分配办法载明于公司章程。现实中,很多“铁公鸡”在章程中未明确现金分红优先顺序、未明确听取中小投资者意见采取措施、未明确利润分配政策决策机制和调整机制、未明确现金分红最低比例等。例如某上市公司以公司章程规定为由,拒不分红,引发中小股东的愤怒和交易所的“敲打”。

  第四,增设“驱鲨剂”“金色降落伞”等反收购条款。一是针对收购人设置障碍,增加股东义务、收购成本和难度;二是强化对公司董事和高管利益的保障。前者包括对“董监高”设置特殊任职条件,赋予董事会或大股东自行决策反收购措施、限制市场化收购行为。比如某上市公司规定“董事长应当在在职并连续三年以上任公司高级管理人员的董事中产生”;某上市公司章程规定换届选举更换董事不得超过三分之一,等等。对于后者,某上市公司章程竟然规定股东大会在董事任期届满前不能无故解除他们的职务,否则要支付极高赔偿金。

  有人可能疑惑,这些条款造成公司内部治理混乱、侵害中小股东利益,甚至违背公司法精神,这样的修订怎么会获得通过?但现实中,很多中小股东只追求短期收益,不在乎公司实际状况和长远利益,很少行使股东权利,为这些侵害自身权益的事情亮了“绿灯”。因此,中小股东除了掌握相应的知识和识别手段外,更应积极维护自身权益,避免沦为局外人。

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